Apakah Sistem Pengurusan Pengangkutan (TMS)?

Sistem Pengurusan Pengangkutan (TMS) ialah perisian yang merancang, melaksanakan, dan mengoptimumkan pergerakan fizikal barang atau orang. Ia mengendalikan penerimaan pesanan, pengoptimuman laluan, penghantaran pemandu, penjejakan masa nyata, dan bukti penghantaran dalam satu paparan operasi.

Apakah Masalah Penghalaan Kenderaan (VRP)?

Masalah Penghalaan Kenderaan ialah masalah pengoptimuman untuk mereka bentuk set laluan terpendek, terpantas, atau termurah bagi armada kenderaan untuk melayan satu set perhentian. Pelaksanaan TMS dunia sebenar menyelesaikan varian seperti CVRP (dengan kapasiti), VRPTW (dengan tetingkap masa), dan RCVRP (dengan kekangan sumber).

CVRP, iaitu VRP dengan Kapasiti, menambah kekangan muatan kepada setiap kenderaan. Pengoptimum mengisi setiap laluan sehingga (tetapi tidak melebihi) kapasiti kenderaan — diukur dalam palet, berat, isipadu, atau slot kontena — dan memulangkan kenderaan ke depoh untuk muat semula antara perjalanan.

Apakah VRPTW — VRP dengan Tetingkap Masa?

VRPTW menambah kekangan waktu perkhidmatan kepada setiap perhentian. Setiap perhentian mempunyai tetingkap masa yang dibenarkan untuk penghantaran. Pengoptimum menyusun semula laluan supaya setiap perhentian dilayan di dalam tetingkapnya.

TESSPenyelesaian TESS

Laluan Lebih Bijak. Margin Lebih Tinggi.

Q: Apakah RCVRP — VRP dengan Kekangan Sumber?

RCVRP menapis kenderaan mana boleh melayan perhentian mana berdasarkan keperluan fizikal atau undang-undang — contohnya, perhentian rantaian sejuk hanya boleh dilayan oleh trak berpenyejuk, hazmat hanya oleh pemandu bertauliah, dan perhentian yang memerlukan lift gate hanya pada kenderaan yang dilengkapi.

Sistem pengurusan pengangkutan yang dibina untuk pasukan logistik yang mengendalikan ribuan perhentian sehari. Rancang, optimumkan, dan hantar — semuanya dari satu kokpit operasi yang tenang.

Minta Demo Lihat Cara Ia Berfungsi

Kokpit Operasi

Satu pandangan tenang untuk seluruh armada.

Dari penerimaan pesanan hingga penghantaran dan bukti penghantaran, sistem ini memberikan ketua operasi satu paparan masa nyata untuk setiap kenderaan, pemandu, dan perhentian — tanpa lambakan hamparan.

Pengoptimuman Laluan

Penyelesai pelbagai objektif mencari laluan terpendek, terpantas, atau termurah merentasi semua kenderaan anda — bukan satu pada satu masa.

Penghantaran Langsung

Tugaskan semula perhentian kepada pemandu lain, tahan muatan, atau pisahkan laluan — semuanya dari satu konsol, dan perubahan dihantar ke aplikasi pemandu serta-merta.

Aplikasi Pemandu

Navigasi giliran demi giliran, bukti penghantaran elektronik, tangkapan tandatangan, dan laporan pengecualian di poket pemandu.

Analitik

Papan pemuka per-pemandu, per-laluan, per-pelanggan. Pantau penggunaan, kadar tepat masa, bahan api, dan masa terbiar di satu tempat.

Dalam Pengeluaran

Dua cara pasukan menggunakannya hari ini.

Setiap armada berbeza — kargo, perkhidmatan, runcit, makanan. Berikut adalah dua pelaksanaan yang menggambarkan apa yang sistem ini boleh kendalikan.

Logistik Pelabuhan

Pengedaran Kontena Kargo

Pengendali logistik yang memindahkan kontena 40-kaki dari pelabuhan laut ke gudang darat. Setiap trak mempunyai had berat dan gandar, setiap kontena mempunyai tahanan kastam dan tarikh akhir penghantaran, dan pengoptimum mengimbanginya semua secara masa nyata.

Integrasi tempahan slot pelabuhan — trak tiba apabila slotnya dibuka, tidak lebih awal.
Penugasan kontena-ke-trak mengambil kira kapasiti, berat gandar, dan status kastam.
Pemadanan perjalanan kosong — perjalanan pulang diisi dengan kargo pulangan bila boleh.

−22%Batu kosong

+18%Kontena / hari

Kontena meninggalkan pelabuhan dan tersebar ke gudang, kilang, dan pusat pengedaran — pengoptimum memilih trak mana mengambil kontena mana.

Penghantaran Perkhidmatan

Pengambilan, Penghantaran & Pulangan Pembersih

Firma pengurusan fasiliti menugaskan 80 pembersih ke lebih 200 tapak setiap hari. Pemandu mengambil pembersih dari rumah, menghantar mereka ke tapak yang betul, dan membawa mereka pulang pada hujung syif. Sistem mengendalikan padanan kemahiran, lalu lintas, dan peraturan rehat dalam satu jadual.

Penghalaan rumah → tapak → rumah untuk setiap pembersih, setiap hari.
Padanan kemahiran, bahasa, dan persijilan untuk setiap tapak.
Peraturan rehat dan kerja lebih masa pemandu dimasukkan ke dalam pengoptimum.

47 minjimat / pemandu / hari

100%Liputan syif

06:30 · Depoh

06:55 · Ambil Aida

07:20 · Ambil Ben

07:45 · Hantar Aida @ Menara Satu

08:10 · Hantar Ben @ KLCC

08:30 · Pulang ke depoh

Pagi seorang pemandu: ambil dua pembersih dari rumah, hantar ke dua tapak berbeza, kembali untuk pasangan seterusnya.

Di Sebalik Tabir

Bagaimana pengoptimum sebenarnya berfikir.

Penghalaan kenderaan ialah masalah sukar — terbukti secara matematik. Setiap varian di bawah adalah ahli keluarga Masalah Penghalaan Kenderaan (VRP). Kami menala varian dan penyelesai agar sesuai dengan cara operasi anda berjalan.

CVRP — VRP dengan Kapasiti

Kapasiti

Setiap kenderaan mempunyai muatan terhingga: palet, berat, isipadu, atau slot kontena. Pengoptimum mengisi setiap laluan sehingga (tetapi tidak melebihi) kapasiti, kembali ke depoh untuk muat semula antara perjalanan.

How to read this

Kenderaan A membawa 10 unit secara keseluruhan. Apabila penuh, perhentian selebihnya ditugaskan kepada Kenderaan B — dan kedua-dua laluan dioptimumkan bersama supaya jumlah jarak adalah seminimum mungkin.

Bayangkan mengemas dua beg pakaian untuk perjalanan jalan raya. Anda tidak boleh masukkan semuanya ke satu beg — dan matlamatnya bukan sekadar muat semuanya, tetapi memandu jarak paling sedikit antara perhentian.

VRPTW — VRP dengan Tetingkap Masa

Tetingkap Masa

Setiap perhentian mempunyai tetingkap masa untuk dilayan: gudang yang hanya menerima 9–11, rumah pelanggan yang dibuka 14–18, zon sekolah yang melarang trak pada waktu pengambilan. Susunan laluan mesti menghormati setiap tetingkap.

How to read this

Jalur menunjukkan tetingkap masa setiap perhentian. Susunan laluan disusun semula supaya setiap perhentian dilayan tepat masa — tiba 3 minit awal boleh; lewat 1 minit adalah pelanggaran.

Macam merancang hari berurusan apabila setiap kedai ada waktu buka yang berbeza. Anda tidak boleh ke kedai roti sebelum 8 pagi, dan pejabat pos tutup pukul 5 petang — jadi susunan sama pentingnya dengan jarak.

RCVRP — VRP dengan Kekangan Sumber

Sumber

Sesetengah muatan perlu penyejukan, sesetengah tapak perlu lift gate, sesetengah bahan perlu pemandu bertauliah hazmat. Kami menapis set calon sebelum pengoptimum berjalan — setiap perhentian hanya akan ditugaskan kepada kenderaan dan pemandu yang boleh melayannya.

How to read this

Perhentian rantaian sejuk hanya boleh dilayan oleh trak berpenyejuk. Perhentian hazmat hanya oleh pemandu bertauliah. Pengoptimum menganggap padanan tidak serasi sebagai langkah haram.

Macam memanggil tukang paip untuk masalah elektrik — anda tidak akan pertimbangkan pun. Pengoptimum menolak padanan mustahil terlebih dahulu, kemudian menghalakan siapa yang tinggal.

Bersedia untuk Optimumkan?

Beritahu kami tentang armada anda.

Sama ada anda menjalankan dua puluh kenderaan atau dua ribu, kami akan mereka bentuk pelaksanaan TMS yang sesuai dengan operasi anda — dan kekangan yang benar-benar penting.

Hubungi Kami